上海公司怎么样

作为EE员工我想说两句，我原来在其他汽车电子工作近三年，原来觉得德尔福研发建立比较，技术应该相对成熟，牛人应该多些，但是真正来了以后可谓大失所望。别的部门我不清楚，我只说说我们部门的情况，EE基本上都是纸上谈兵，从我过来就没见到过他们会调试板子，测试仪器的使用也不敢恭维，一个真实的例子就是一个EE调试一个简单的sot23的transistor 开关电路和几个电阻，连焊加调试要用两天，这样的EE居然还在做一个产品的全新开发，无语了。德尔福薪水相对来说给的不多，所以招不到工作经验非常丰富的牛人，但是还在不停的招应届生，这样没有牛人带的应届生的成长是比较慢的，所以会导致德尔福的技术人员成长也比较慢。更为让我奇怪的是德尔福部门的系统工程师居然很多都是应届生，我不是说应届生不行，但是系统工程师是要面对客户方面出现各种问题，能够抵挡一阵，暂时给出一个令他们信服的理由的，据我所指其他公司的系统工程师大多都是从开发人员成长起来的，真不理解德尔福这种没有学会走就要跑的性格。同时又不能不说德尔福的一些有点，那就是网络资源的相对开放，有很多技术资料和培训材料可以在内网下载到，而且确实有些培训是有意义。以上仅代表我个人意见。

好多同事哦，最近我也准备走人了，没什么多说的，各取所需吧

确实如此，德尔福软件地位比较低。薪资吗，比IT行业要低，因为德尔福属于汽车零配件行业。这个行业的平均工资就比IT要低，属于传统行业。
但该公司在汽车零配件行业还是颇有地位的，如果你有志于在这个行业发展，德尔福是个不错的选择。关键看大家的定位了。

如果要来德尔福发展的话，首先要定位你是哪行业的人。记住，德尔福是属于汽车(配件/销售/维修/服务）行业，如果你认为你是这个行业的人，那么你来对了地方。但如果你认为你是IT行业的人，那么，你来错了地方。确实正如上面所说，软件的地位是最低下的。由于长期制造业的背景，德尔福所有工程师的地位排序，大致如下System > EE > ME > SE。至于软件地位如何低下，也就不说了，上面很多朋友都有所描述。
还有，德尔福研发中心的工作性质，也正如上述朋友所说，是基于欧美成熟产品的修改。基本上大的你动不了，照葫芦画瓢就可以，软件么，改改UI，画画button就行了。
还有，最近软件很动荡，走的人比较多。干起活来也很有意思，2~3个人干活，十几个人review。没办法，谁叫是汽车零配件行业呢，作为软件，天天得应付外行的提问，各种要求...

还有德尔福虽然软件不咋地，但如果你是做电子EE和结构ME的，来德尔福还是不错的。系统工程师负责和客户捣浆糊的，要求有汽车行业背景。

德尔福有很多产品线，对嵌入式软件工程师需求量最大的娱乐与通信。因为这块有大的嵌入式实时系统的开发的需求。但问题是，中国只做产品界面（HMI），很多系统级，平台级和架构的开发都是在德国和美国做掉。当然，由于生产型企业的背景，中国的软件工程师地位确实很一般。但欧美的软件工程师地位很高，资深人士啊，在自己的领域至少都干了一二十年。
至于中国研发中心的嵌入式软件管理和开发水平来说，很一般，没有大型系统的开发经验，管理有点混乱。分工不均，闲得闲的要死，忙得忙得要死。软件风险和流程控制也很...(欧美过了CMM3,中国虽然说也是CMM3,但明显达不到)
目前，刚过完年出现大批离职现象。我知道很多人直接去思科,HP等公司，工资直接Double了（德尔福工资不高）。

看了楼上几位的观点，颇有感触，现在德尔福发展还是不错的，而且确实有很多人兢兢业业的努力工作着，但也有不少人故意推诿责任，不少人只知道郁闷，却不知道想办法解决而让公司发展的更好，做到个人利益和公司利益的双赢。其实德尔福的问题也是很多公司所共有的问题，没什么绝对解决不了的事情。